Κάλλας και Ζελένσκι ζητούν πόλεμο μέχρι τέλους! «Πίεση στη Ρωσία και κυρώσεις»
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία εισέρχεται σε μια από τις πιο δύσκολες περιόδους της σύγχρονης ιστορίας της, με τη Volkswagen να ανακοινώνει την αναστολή παραγωγής στο εργοστάσιό της στη Δρέσδη. Πρόκειται για μια απόφαση με βαρύ συμβολικό φορτίο, καθώς είναι η πρώτη φορά στα 88 χρόνια λειτουργίας του ομίλου που κλείνει εργοστάσιο εντός Γερμανίας.
Το εργοστάσιο της Δρέσδης, το οποίο ξεκίνησε τη λειτουργία του το 1937 και αποτέλεσε επί δεκαετίες σημείο αναφοράς για την εξειδικευμένη παραγωγή οχημάτων, δεν κατάφερε να αντέξει τις πιέσεις της μειωμένης ζήτησης και της συνολικής αναδιάρθρωσης που επιβάλλεται στον κλάδο. Οι αλλαγές που προωθούνται σε παγκόσμιο επίπεδο, με αιχμή τη βίαιη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, ανατρέπουν τα δεδομένα πάνω στα οποία στηρίχθηκε η γερμανική βιομηχανική ισχύς.
Η διοίκηση της Volkswagen παραδέχεται ότι η απόφαση εντάσσεται σε ευρύτερο σχέδιο περιορισμού κόστους και αναδιάταξης της παραγωγής, προκειμένου να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα του ομίλου. Αν και δεν έχει ανακοινωθεί επίσημα ο αριθμός των εργαζομένων που επηρεάζονται, βρίσκεται σε εξέλιξη διαδικασία ανακατανομής προσωπικού σε άλλες μονάδες της εταιρείας, χωρίς όμως να αίρεται η εργασιακή αβεβαιότητα.
Το κλείσιμο της μονάδας στη Δρέσδη έρχεται να προστεθεί σε μια αλυσίδα αρνητικών εξελίξεων για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Η πτώση των πωλήσεων συμβατικών οχημάτων, ο εντεινόμενος ανταγωνισμός από ασιατικές αγορές και το τεράστιο κόστος προσαρμογής στα νέα «πράσινα» πρότυπα δημιουργούν ένα ασφυκτικό πλαίσιο για τις ιστορικές βιομηχανίες της χώρας.
Οι οικονομικές επιπτώσεις δεν περιορίζονται στο ίδιο το εργοστάσιο. Η τοπική οικονομία της Σαξονίας, οι προμηθευτές, η εφοδιαστική αλυσίδα και η αγορά εργασίας δέχονται ήδη τις πρώτες πιέσεις, αποτυπώνοντας με σαφήνεια ότι η αποβιομηχάνιση δεν αποτελεί πλέον θεωρητικό σενάριο, αλλά πραγματικότητα για τη Γερμανία.
